· 鍛造式貨叉，可調(diào)節(jié)，無論單面或雙面托盤卡板均可適用。· 高頻MOS管集成控制系統(tǒng)，保證行走和提升控制平穩(wěn)準(zhǔn)確，調(diào)速性能優(yōu)越。· EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得堆高車轉(zhuǎn)向靈活方便，在狹小空間內(nèi)亦可方便的轉(zhuǎn)向。·  電磁式離合器失電剎車、再生制動(dòng)、反接制動(dòng)、坡道防下滑制動(dòng)等多重制動(dòng)功能。· 驅(qū)動(dòng)位于車架后部，驅(qū)動(dòng)輪可左右旋轉(zhuǎn)90度、5支點(diǎn)設(shè)計(jì)，整車穩(wěn)定性好。· 車架左右起升連桿采用同步連接，使堆高車即使在偏載的情況下也能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)升降。· 可拆卸式樣安全護(hù)臂選件，使司機(jī)在作業(yè)時(shí)有更多的防護(hù)。· 手柄內(nèi)含原裝進(jìn)口無極加速器，線束簡潔，系統(tǒng)匹配高。· 電池欠壓保護(hù)功能和液壓過載保護(hù)裝置，充分保證堆高車工作。· 獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)減振技術(shù)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用獨(dú)立懸掛式結(jié)構(gòu)，隨路面起伏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)沉降，保證了驅(qū)動(dòng)輪始終與地面接觸，不易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，使得通過性能更優(yōu)越.· 標(biāo)配貨叉最大高度時(shí)自動(dòng)斷電功能，既節(jié)省了電源，也對液壓單元提供了保護(hù)使其免受過壓沖擊，延長液壓單元部件的使用壽命。· 控制器自我診斷系統(tǒng)，通過手持單元解決故障更方便。· 立式驅(qū)動(dòng)單元采用免維護(hù)的AC交流電機(jī)，無需要更換碳刷及換向器，大大減少維護(hù)成本。實(shí)景圖↓↓↓

額定載荷 : 1000/1500/2000

載荷中心(mm) : 500/500/500

起升高度(mm) : 2000-6000

產(chǎn)品描述· 標(biāo)配EPS電子助力轉(zhuǎn)向，手把式轉(zhuǎn)向操作方便· CURTIS控制器、ALBRIGHT 接觸器、AMP防水電源接插件· 獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)減振技術(shù),叉車通過性能更優(yōu)越· 高頻MOS管集成控制系統(tǒng)，保證行走和提升控制平穩(wěn)· 門架采用叉車專用型鋼，雙門架采用雙油缸· 帶減震的踏板站立式駕駛· 電磁式離合器失電剎車、再生制動(dòng)、反接制動(dòng)、坡道防下滑制動(dòng)等多重制動(dòng)功能· 電池欠壓保護(hù)功能和液壓過載保護(hù)裝置，充分保證叉車工作。· 標(biāo)配貨叉最高高度時(shí)自動(dòng)斷電功能，節(jié)省電源· 驅(qū)動(dòng)位于車架后部，驅(qū)動(dòng)輪可左右旋轉(zhuǎn)90度、5支點(diǎn)設(shè)計(jì)· 全開的機(jī)蓋，使所有電機(jī)和傳動(dòng)、制動(dòng)、液壓裝置等維修保養(yǎng)十分方便。· 彎道自動(dòng)減速可選配置· 冷庫專用車型· 進(jìn)口蓄電池· 套筒式可調(diào)距貨叉· 可拆卸式、可折疊安全護(hù)翼· 寬腿型定制①EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)②獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)單元浮動(dòng)機(jī)構(gòu)③增力油缸④交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)⑤美國柯蒂斯控制器⑥標(biāo)配起升電限位功能電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——四兩撥千斤的藝術(shù)標(biāo)配電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可靠性得到客戶認(rèn)可帶電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的全新產(chǎn)品，裝有EPS系統(tǒng)的搬運(yùn)車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護(hù)性能，在經(jīng)過市場時(shí)間的檢驗(yàn)后得到客戶的廣泛認(rèn)可。改良技術(shù)的應(yīng)用解決了傳統(tǒng)電動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備機(jī)械轉(zhuǎn)向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統(tǒng)工作原理傳統(tǒng)的電動(dòng)搬運(yùn)車在轉(zhuǎn)向時(shí)，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動(dòng)方向輪轉(zhuǎn)向，操作起來比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時(shí)，則非常費(fèi)勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動(dòng)會(huì)傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的搬運(yùn)車/堆高車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向傳感器會(huì)“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號會(huì)通過數(shù)據(jù)線發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動(dòng)作指令，從而使電動(dòng)機(jī)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。操作裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運(yùn)車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作，四兩撥千斤。

額定載荷 : 1000/1500/2000

載荷中心(mm) : 600/600/600

起升高度(mm) : 2000-5500

產(chǎn)品描述· 無叉腿配重式，單面或雙面托盤貨物均可適用· 池欠壓保護(hù)功能和液壓過載保護(hù)裝置，充分保證工作穩(wěn)定。· 標(biāo)配EPS電子助力轉(zhuǎn)向，手把式轉(zhuǎn)向操作方便· CURTIS控制器、ALBRIGHT接觸器、AMP防水電源接插件· 獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)減振技術(shù),堆高車通過性能更優(yōu)越· 手柄內(nèi)含原裝進(jìn)口無極加速器· 電磁式離合器失電剎車、再生制動(dòng)· 帶減震的可折疊式站立踏板· 升高后自動(dòng)斷電· 彎道自動(dòng)減速可選配置· 冷庫專用車型· 進(jìn)口蓄電池· 貨叉?zhèn)纫乒δ堋?nbsp;門架傾仰功能①EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)②獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)單元浮動(dòng)機(jī)構(gòu)③增力油缸④交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)⑤美國柯蒂斯控制器⑥標(biāo)配起升電限位功能電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——四兩撥千斤的藝術(shù)標(biāo)配電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可靠性得到客戶認(rèn)可帶電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的全新產(chǎn)品，裝有EPS系統(tǒng)的搬運(yùn)車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護(hù)性能，在經(jīng)過市場時(shí)間的檢驗(yàn)后得到客戶的廣泛認(rèn)可。改良技術(shù)的應(yīng)用解決了傳統(tǒng)電動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備機(jī)械轉(zhuǎn)向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統(tǒng)工作原理傳統(tǒng)的電動(dòng)搬運(yùn)車在轉(zhuǎn)向時(shí)，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動(dòng)方向輪轉(zhuǎn)向，操作起來比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時(shí)，則非常費(fèi)勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動(dòng)會(huì)傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的搬運(yùn)車/堆高車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向傳感器會(huì)“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號會(huì)通過數(shù)據(jù)線發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動(dòng)作指令，從而使電動(dòng)機(jī)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。操作裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運(yùn)車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作，四兩撥千斤。

額定載荷 : 1000/1500/2000

載荷中心(mm) : 500/500/500

起升高度(mm) : 2000-4000

?高頻智能充電機(jī)                      ?AC立式驅(qū)動(dòng)                  ?低噪音液壓泵              ?踏板帶減震功能                      ?CURTIS電控                 ?驅(qū)動(dòng)減震技術(shù)?門架最高時(shí)自動(dòng)斷電保護(hù)         ?超短車身設(shè)計(jì)如需觀看產(chǎn)品視頻請聯(lián)系梯諾銷售工程師

額定載荷 : 600/800/1200

載荷中心(mm) : 500

起升高度(mm) : 2000-4000

產(chǎn)品描述?  雙電控、雙驅(qū)動(dòng)?  門架加裝鋼制側(cè)滾輪發(fā)揮導(dǎo)向作用減少摩擦，提高了叉車門架穩(wěn)定性?  采有國標(biāo)1244板式鏈條代替?zhèn)鹘y(tǒng)的滾子鏈條，貨物舉升操作更穩(wěn)定?  堆高車支腿全部采用實(shí)心扁鐵，承載強(qiáng)度更高?  CURTIS控制器、AMP防水電源接插件?  電磁式離合器失電剎車、再生制動(dòng)、反接制動(dòng)、坡道防下滑制動(dòng)等多重制動(dòng)功能?  升高后自動(dòng)斷電

額定載荷 : 2000

載荷中心(mm) : 600

起升高度(mm) : 1600-3000

產(chǎn)品描述· 機(jī)械轉(zhuǎn)向，手把式操作· 臥式驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪為可拆卸式更換輪子方便· 電動(dòng)升降，前進(jìn)后退電動(dòng)行走，駕駛?cè)藛T步行手把式操作· 門架加裝鋼制側(cè)滾輪發(fā)揮導(dǎo)向作用減少摩擦，提高了叉車門架穩(wěn)定性· 采有國標(biāo)1244板式鏈條代替?zhèn)鹘y(tǒng)的滾子鏈條，貨物舉升操作更穩(wěn)定· 堆高車支腿全部采用實(shí)心扁鐵，承載強(qiáng)度更高· CURTIS控制器、AMP防水電源接插件· 電磁式離合器失電剎車、再生制動(dòng)、反接制動(dòng)、坡道防下滑制動(dòng)等多重制動(dòng)功能· 升高后自動(dòng)斷電可選配置· 冷庫專用車型、雙控雙驅(qū)動(dòng)型· 套筒式可調(diào)距貨叉· 寬腿型定制

額定載荷 : 1600kg

載荷中心(mm) : 600

起升高度(mm) : 1600-3500

產(chǎn)品描述：前進(jìn)與后退電動(dòng)行走，無極調(diào)速，電動(dòng)升降，帶站立踏板（可選配安全護(hù)翼）

額定載荷 : 1000/1500

載荷中心(mm) : 600/600/600

起升高度(mm) : 1600/2000/2500/3000/3300

· 標(biāo)配貨叉帶傾仰功能· EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配以小直徑方向盤，轉(zhuǎn)向操作方便自如· CURTIS控制器、ALBRIGHT接觸器、AMP防水電源接插件· LED冷光源大燈，節(jié)能適用，并配有廣角后視鏡· 獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)減振技術(shù)，叉車通過性能更優(yōu)越· 標(biāo)配側(cè)拉式電池快換裝置，可適應(yīng)叉車連續(xù)作業(yè)· 高頻MOS管集成控制系統(tǒng)，CAN-BUS總線技術(shù) 可選配置· 冷庫專用車型· 進(jìn)口蓄電池· 貨叉?zhèn)纫乒δ軐?shí)物圖片↓↓↓

額定載荷 : 800/1200

載荷中心(mm) : 500

起升高度(mm) : 1600-3000

· 智能控制器，質(zhì)量可靠，性能優(yōu)異。· 再生制動(dòng)功能，制動(dòng)平穩(wěn)，電池更省電耐用。· 高品質(zhì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，閉環(huán)控制，反應(yīng)迅速，控制準(zhǔn)確，反向制動(dòng)，效率高。· 交流電機(jī)散熱性好，免維護(hù)，壽命長。· 特質(zhì)門架材料，采用復(fù)合軸承配置，起升平穩(wěn)，避免門架晃動(dòng)。· 雙起升油泵設(shè)計(jì);下降速度自動(dòng)調(diào)整，平穩(wěn)可靠。· 滑架護(hù)欄，人體工學(xué)手柄，操作方便。· 斷電保護(hù)，防止對電機(jī)造成損害。

額定載荷 : 1000/1500/2000

載荷中心(mm) : 600

起升高度(mm) : 3000

優(yōu)點(diǎn)：    配置和性能· 貨叉傾斜，雙油缸更平穩(wěn)：· 電液集成控制，多功能手柄；· 電子助力轉(zhuǎn)向，輕便、靜音；· 雙路電磁閥，三種下降速度模式；· 交流驅(qū)動(dòng)，無碳刷、免維護(hù)；· 美國CURTlS驅(qū)動(dòng)控制器：· 電磁、再生制動(dòng)系統(tǒng)：· 起升自動(dòng)限位，長壽命接近開關(guān)。穩(wěn)定性· 彎道自動(dòng)減速裝置；· 貨叉高貨位，車輛行駛自動(dòng)減速；· 驅(qū)動(dòng)無級調(diào)速、靜音；· 控制器多重自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)：· 緊急反向裝置／緊急制動(dòng)開關(guān)。實(shí)物拍攝↓↓↓①EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)②獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)單元浮動(dòng)機(jī)構(gòu)③增力油缸④交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)⑤美國柯蒂斯控制器⑥標(biāo)配起升電限位功能電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——四兩撥千斤的藝術(shù)標(biāo)配電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可靠性得到客戶認(rèn)可帶電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的全新產(chǎn)品，裝有EPS系統(tǒng)的搬運(yùn)車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護(hù)性能，在經(jīng)過市場時(shí)間的檢驗(yàn)后得到客戶的廣泛認(rèn)可。改良技術(shù)的應(yīng)用解決了傳統(tǒng)電動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備機(jī)械轉(zhuǎn)向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統(tǒng)工作原理傳統(tǒng)的電動(dòng)搬運(yùn)車在轉(zhuǎn)向時(shí)，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動(dòng)方向輪轉(zhuǎn)向，操作起來比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時(shí)，則非常費(fèi)勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動(dòng)會(huì)傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的搬運(yùn)車/堆高車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向傳感器會(huì)“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號會(huì)通過數(shù)據(jù)線發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動(dòng)作指令，從而使電動(dòng)機(jī)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。操作裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運(yùn)車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作，四兩撥千斤。

額定載荷 : 1500

載荷中心(mm) : 500

起升高度(mm) : 1400/2500/4500

產(chǎn)品描述?  電動(dòng)升降，手推行走，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，性價(jià)比高?  工作效率高?  停車制動(dòng)裝置保證作業(yè)穩(wěn)定性?  鏈條傳動(dòng)導(dǎo)向功能，工作更輕松優(yōu)點(diǎn)：?  內(nèi)門架加焊T型加強(qiáng)筋，保證了門架強(qiáng)度?  門架加裝側(cè)滾輪發(fā)揮導(dǎo)向作用減少摩擦，提高了叉車門架穩(wěn)定性?  采有動(dòng)載大于10T的板式鏈條代替?zhèn)鹘y(tǒng)的滾子鏈條，貨物舉升操作更穩(wěn)定?  支腿全部采用實(shí)心扁鐵，相對國內(nèi)其他廠的空心管強(qiáng)度更高

額定載荷 : 1000-2000kg

載荷中心(mm) : 600

起升高度(mm) : 1600-3500

產(chǎn)品配置及特點(diǎn)①　EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——輕便、低噪、更省力，女工也可自如操作；②　獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)單元浮動(dòng)機(jī)構(gòu)——確保整車減震、穩(wěn)定可靠；③　增力油缸——確保車輛更強(qiáng)的地面附著力，防止輪胎打滑；④　交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)——無碳刷、免維護(hù)，降低維護(hù)成本；⑤　美國柯蒂斯控制器——具備無級調(diào)速及多項(xiàng)自動(dòng)保護(hù)功能；⑥　標(biāo)配起升電限位功能——減少能量浪費(fèi)，延長液壓系統(tǒng)及相關(guān)部件壽命；⑦　可選配彎道自動(dòng)減速裝置，進(jìn)一步提升整車的可靠性；⑧　可選配高貨位限速裝置，確保駕駛?cè)藛T操作。安全防護(hù)①　驅(qū)動(dòng)單元中間浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，確保車輛具有可靠的穩(wěn)定性，平穩(wěn)運(yùn)行、不傾翻；②　美國柯蒂斯控制器具備過壓、低壓、過流、高溫、短路等多種保護(hù)功能；③　手柄緊急反向按鈕，預(yù)防操作人員受到意外傷害；④　車輛具備坡道自制動(dòng)功能，防止遛坡，使用時(shí)更可靠；⑤　可選配轉(zhuǎn)彎降速功能，確保車輛在大角度轉(zhuǎn)彎運(yùn)行時(shí)更加穩(wěn)定；⑥　遇到危險(xiǎn)時(shí)按下紅色緊急斷電開關(guān)，可以迅速切斷整車電源。適用范圍電動(dòng)托盤堆垛車作業(yè)方便、平穩(wěn)、快捷；外型小巧、操作靈活；低噪音、低污染，能在商場、超市、倉庫、貨場、車間等場所作業(yè)，尤其適合食品、紡織、印刷等輕工行業(yè)使用。  ①EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)②獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)單元浮動(dòng)機(jī)構(gòu)③增力油缸④交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)⑤美國柯蒂斯控制器⑥標(biāo)配起升電限位功能電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——四兩撥千斤的藝術(shù)標(biāo)配電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可靠性得到客戶認(rèn)可帶電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的全新產(chǎn)品，裝有EPS系統(tǒng)的搬運(yùn)車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護(hù)性能，在經(jīng)過市場時(shí)間的檢驗(yàn)后得到客戶的廣泛認(rèn)可。改良技術(shù)的應(yīng)用解決了傳統(tǒng)電動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備機(jī)械轉(zhuǎn)向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統(tǒng)工作原理傳統(tǒng)的電動(dòng)搬運(yùn)車在轉(zhuǎn)向時(shí)，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動(dòng)方向輪轉(zhuǎn)向，操作起來比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時(shí)，則非常費(fèi)勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動(dòng)會(huì)傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的搬運(yùn)車/堆高車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向傳感器會(huì)“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號會(huì)通過數(shù)據(jù)線發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動(dòng)作指令，從而使電動(dòng)機(jī)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。操作裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運(yùn)車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作，四兩撥千斤。

額定載荷 : 1600/1600

載荷中心(mm) : 600/600/600

起升高度(mm) : 3700/4200/5800

產(chǎn)品配置及特點(diǎn)①　EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——輕便、低噪、更省力，女工也可自如操作；②　獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)單元浮動(dòng)機(jī)構(gòu)——確保整車減震、穩(wěn)定可靠；③　增力油缸——確保車輛更強(qiáng)的地面附著力，防止輪胎打滑；④　交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)——無碳刷、免維護(hù)，降低維護(hù)成本；⑤　美國柯蒂斯控制器——具備無級調(diào)速及多項(xiàng)自動(dòng)保護(hù)功能；⑥　標(biāo)配起升電限位功能——減少能量浪費(fèi)，延長液壓系統(tǒng)及相關(guān)部件壽命；⑦　可選配彎道自動(dòng)減速裝置，進(jìn)一步提升整車的可靠性；⑧　可選配高貨位限速裝置，確保駕駛?cè)藛T操作。安全防護(hù)①　驅(qū)動(dòng)單元中間浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，確保車輛具有可靠的穩(wěn)定性，平穩(wěn)運(yùn)行、不傾翻；②　美國柯蒂斯控制器具備過壓、低壓、過流、高溫、短路等多種保護(hù)功能；③　手柄緊急反向按鈕，預(yù)防操作人員受到意外傷害；④　車輛具備坡道自制動(dòng)功能，防止遛坡；⑤　可選配轉(zhuǎn)彎降速功能，確保車輛在大角度轉(zhuǎn)彎運(yùn)行時(shí)更加穩(wěn)定；⑥　遇到危險(xiǎn)時(shí)按下紅色緊急斷電開關(guān)，可以迅速切斷整車電源。適用范圍電動(dòng)托盤堆垛車作業(yè)方便、平穩(wěn)、快捷；外型小巧、操作靈活；低噪音、低污染，能在商場、超市、倉庫、貨場、車間等場所作業(yè)，尤其適合食品、紡織、印刷等輕工行業(yè)使用。①EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)②獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)單元浮動(dòng)機(jī)構(gòu)③增力油缸④交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)⑤美國柯蒂斯控制器⑥標(biāo)配起升電限位功能電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——四兩撥千斤的藝術(shù)標(biāo)配電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可靠性得到客戶認(rèn)可帶電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的全新產(chǎn)品，裝有EPS系統(tǒng)的搬運(yùn)車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護(hù)性能，在經(jīng)過市場時(shí)間的檢驗(yàn)后得到客戶的廣泛認(rèn)可。改良技術(shù)的應(yīng)用解決了傳統(tǒng)電動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備機(jī)械轉(zhuǎn)向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統(tǒng)工作原理傳統(tǒng)的電動(dòng)搬運(yùn)車在轉(zhuǎn)向時(shí)，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動(dòng)方向輪轉(zhuǎn)向，操作起來比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時(shí)，則非常費(fèi)勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動(dòng)會(huì)傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的搬運(yùn)車/堆高車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向傳感器會(huì)“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號會(huì)通過數(shù)據(jù)線發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動(dòng)作指令，從而使電動(dòng)機(jī)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。操作裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運(yùn)車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作，四兩撥千斤。

額定載荷 : 1500/1600

載荷中心(mm) : 500

起升高度(mm) : 3000/3700

·  專用門架材料一次成型，強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好．·  車身結(jié)構(gòu)尺寸小，轉(zhuǎn)彎半徑小，堆垛通道小。·  輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向靈活輕便。·  頂高器剎車，穩(wěn)定性好，防止對電機(jī)造成傷害．·  精致覆蓋件，美觀大方

額定載荷 : 1000/1500/2000

載荷中心(mm) : 500/500/500

起升高度(mm) : 3000/3000/3000

產(chǎn)品配置及特點(diǎn)①　EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——輕便、低噪、更省力，女工也可自如操作；②　獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)單元浮動(dòng)機(jī)構(gòu)——確保整車減震、穩(wěn)定可靠；③　增力油缸——確保車輛更強(qiáng)的地面附著力，防止輪胎打滑；④　交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)——無碳刷、免維護(hù)，降低維護(hù)成本；⑤　美國柯蒂斯控制器——具備無級調(diào)速及多項(xiàng)自動(dòng)保護(hù)功能；⑥　標(biāo)配起升電限位功能——減少能量浪費(fèi)，延長液壓系統(tǒng)及相關(guān)部件壽命；⑦　可選配彎道自動(dòng)減速裝置，進(jìn)一步提升整車的可靠性；⑧　可選配高貨位限速裝置，確保駕駛?cè)藛T操作。 安全防護(hù)①　驅(qū)動(dòng)單元中間浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，確保車輛具有可靠的穩(wěn)定性，平穩(wěn)運(yùn)行、不傾翻；②　美國柯蒂斯控制器具備過壓、低壓、過流、高溫、短路等多種保護(hù)功能；③　手柄緊急反向按鈕，預(yù)防操作人員受到意外傷害；④　車輛具備坡道自制動(dòng)功能，防止遛坡，使用時(shí)更加可靠；⑤　可選配轉(zhuǎn)彎降速功能，確保車輛在大角度轉(zhuǎn)彎運(yùn)行時(shí)更加穩(wěn)定；⑥　遇到危險(xiǎn)時(shí)按下紅色緊急斷電開關(guān)，可以迅速切斷整車電源。 適用范圍電動(dòng)托盤堆垛車作業(yè)方便、平穩(wěn)、快捷；外型小巧、操作靈活；低噪音、低污染，能在商場、超市、倉庫、貨場、車間等場所作業(yè)，尤其適合食品、紡織、印刷等輕工行業(yè)使用。   門架升起高度3700-5800mm↓①EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)②獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)單元浮動(dòng)機(jī)構(gòu)③增力油缸④交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)⑤美國柯蒂斯控制器⑥標(biāo)配起升電限位功能電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——四兩撥千斤的藝術(shù)標(biāo)配電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可靠性得到客戶認(rèn)可帶電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的全新產(chǎn)品，裝有EPS系統(tǒng)的搬運(yùn)車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護(hù)性能，在經(jīng)過市場時(shí)間的檢驗(yàn)后得到客戶的廣泛認(rèn)可。改良技術(shù)的應(yīng)用解決了傳統(tǒng)電動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備機(jī)械轉(zhuǎn)向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統(tǒng)工作原理傳統(tǒng)的電動(dòng)搬運(yùn)車在轉(zhuǎn)向時(shí)，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動(dòng)方向輪轉(zhuǎn)向，操作起來比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時(shí)，則非常費(fèi)勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動(dòng)會(huì)傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的搬運(yùn)車/堆高車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向傳感器會(huì)“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號會(huì)通過數(shù)據(jù)線發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動(dòng)作指令，從而使電動(dòng)機(jī)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。操作裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運(yùn)車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作，四兩撥千斤。

額定載荷 : 1600/2000

載荷中心(mm) : 600/600/600

起升高度(mm) : 3700/4500/5800

? 選用高品質(zhì)進(jìn)口泵站，輕巧靈便，省力效率高? 采用進(jìn)口免維護(hù)啟動(dòng)電池，節(jié)省維護(hù)時(shí)間和成本，帶電量顯示表，低電壓報(bào) 警燈 ? 門架采用冷拉無縫鋼管，經(jīng)多道鍍鉻處 理，耐用不生銹 ? 適用于各類模具搬運(yùn)等場合 ? 提供可選配平臺 注意: ? 充電器參數(shù):輸入 220 V/ 50 Hz,輸出 8 A / 12 V ? 調(diào)節(jié)貨叉寬度時(shí)須對稱調(diào)節(jié)，防止偏載失衡

額定載荷 : 400

載荷中心(mm) : 350

起升高度(mm) : -